5S咨詢公司概述：TPM是日本施工企業(yè)中廣為應(yīng)用的一種比較完整的設(shè)備管理制度，其實質(zhì)就是以“5S”活動為前提，通過對每臺設(shè)備的使用與維修進行全面的、合理的控制，使每臺設(shè)備的綜合效率達(dá)到最高。

施工企業(yè)的TPM管理

一、TPM管理的特點

TPM是日本施工企業(yè)中廣為應(yīng)用的一種比較完整的設(shè)備管理制度，它有四個基本特點：

1、以達(dá)到設(shè)備綜合效率最高為目標(biāo)。

2、確立以設(shè)備一生為對象的全系統(tǒng)的生產(chǎn)維修。

3、涉及設(shè)備的計劃、使用、維修等所有部門。

4、從領(lǐng)導(dǎo)者到生產(chǎn)第一線職工全體參加。

二、施工企業(yè)TPM管理的具體應(yīng)用

1、TPM管理之開展“5S”活動

“環(huán)境感染人、環(huán)境影響人”，是環(huán)境行為學(xué)中的基本原理，營造出一種有利于提高工作質(zhì)量和工作效率的環(huán)境，是每一位管理者的重要職責(zé)。

（1）整理

把要與不要的材料、工具、設(shè)備、報表分開放置，然后再將不要的物品處理掉，這是改善環(huán)境的第一步。鐵路施工企業(yè)由于施工對象變更而待滯相當(dāng)數(shù)量的長年積壓設(shè)備和材料，在一定時期內(nèi)不僅不能為企業(yè)創(chuàng)造價值，而且占用場地，消耗維護費用，對這些設(shè)備和材料就應(yīng)該予以處理。

（2）整頓

把要的物品定量定位。材料室的材料，工具、油料要按一定的數(shù)量擺放整齊、鋼軌、枕木要按一定的數(shù)量堆放整齊，設(shè)備要分類停放，待修的機械要停放指定位置，不允許亂停亂放。就連洞內(nèi)的材料也要整齊地堆放在靠邊墻的地方。

（3）清掃

將施工場所、環(huán)境、設(shè)備、材料的灰塵和污垢清掃干凈。操作人員在班后抽10分鐘左右的時間清掃各自使用的機械。

（4）清潔

是指“整理”、“整頓”、“清掃”之后的徹底維護。清潔是安全生產(chǎn)的第一步。除確保機械的清潔外，從洞外到掌子面也要確保清潔，要看不到煙頭、紙片、碎木塊和遺失的道釘。

（5）素養(yǎng)

是指養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，遵守單位的規(guī)定，對單位規(guī)章的執(zhí)行全力以赴，其服從心及集體精神要類似軍隊。

2、TPM管理之月底工作會與每日交班會

管理是一個動態(tài)系統(tǒng)，在計劃的實施中可能出現(xiàn)一些偏差，因此必須根據(jù)實際情況及時調(diào)整，通過每日交班會制度可以對月計劃的實施進行補充和完善。每天下午五點開交班會，土木、機械、電氣工程師向公司經(jīng)理匯報當(dāng)天完成的工作以及第二天的工作計劃。完成工作情況以及計劃以報表的形式反映。交班會的實行使得各項工作具有強烈的計劃性和指令性，可以使公司經(jīng)理運籌帷握之中，決勝千里之外。

3、TPM管理之分工明確、職權(quán)統(tǒng)一

組織職能是管理的一項重要職能，一個有效的組織，必須實現(xiàn)職、責(zé)、權(quán)三者統(tǒng)一，因此TPM管理要求管理人員的分工極其明確。技術(shù)員跟班指導(dǎo)施工，同時填寫本班的施工日報、每個工程師都有明確的崗位責(zé)任制，各自管理好自己轄內(nèi)的事，基本上互不干涉、都有充分的自由權(quán)，進行技術(shù)交底，安全交底、時間交底。

4、TPM管理之每日巡視制

機電工程師每天必須檢查巡視所有的機械設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，以便在設(shè)備未發(fā)生故障時排除，而有些單位卻反其道行之，工程師忙于親自修理，沒有時間去巡視，要等出了故障再去組織修理。既辛苦，又影響了施工進度。從司機填寫的運轉(zhuǎn)日報和機械周檢表中能發(fā)現(xiàn)70%故障隱患，再結(jié)合每日巡視，基本上能杜絕故障隱患，使機械的故障停機率接近于零。

5、TPM管理之運轉(zhuǎn)日報與機械周檢

司機每天都要填寫《機械運轉(zhuǎn)日報》，機械什么時間內(nèi)在工作，什么時間內(nèi)在保養(yǎng)；加了多少油，存在著什么問題，都清楚地記錄在運轉(zhuǎn)日報上，每天上午8點，司機把先天的報表交工程師。每周對機械進行一次全面檢查，這項工作不是所有的機械都同一天進行。今天檢查這幾臺，明天檢查另外幾臺。

周檢是工程師與司機一起檢查，對機械的各部位按周檢表所列項目進行仔細(xì)地觀察。周檢表的檢查內(nèi)容因機而異。實行運轉(zhuǎn)日報與周檢制，一方面為維修提供了依據(jù)，另一方面又強化了司機的素質(zhì)，通過三番五次的周檢，司機基本上能做到“三懂四會”，以后就可以讓司機獨立進行周檢了。機械周檢中發(fā)現(xiàn)的問題。要及時安排處理，不允許在下次周檢中再存在同樣的問題。

6、TPM管理之強制保養(yǎng)

掘進機、噴漿機、砼輸送泵、砼拌合樓等主要施工機械除了在工作間隙中保養(yǎng)外，必須采取強制保養(yǎng)。每個月固定時間不安排工作，這段時間屬于機械強制保養(yǎng)，機電工程師組織得力的修理工在司機的配合下對這些平時難以全面保養(yǎng)的機械進行保養(yǎng)和項修。

7、單機核算

TPM管理要求每臺設(shè)備都建立卡片。進行單機成本核算管理。每月對設(shè)備的使用、保養(yǎng)、修理和各項消耗情況進行統(tǒng)計匯總。于月底前進成本盈虧分析。單機成本盈虧情況每日公布，并依此獎行罰職工。實行單機核算能有效地控制配件、油料消耗，控制修理費用，提高機械的完好率

和利用率。